当前位置: 首页 » 棉花信息 » 棉花产区 » 新疆棉花 » 正文发布日期:2018-12-28  来源:中国棉花网  浏览次数:158
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新疆:公路运输下降 棉企忙融资

核心提示:据中国棉花协会统计,2018年11月棉花专业仓储库出疆发运量仅28.68万吨,较去年同期减少16.13万吨,减幅达到36%。从北疆、南疆部分
    据中国棉花协会统计,2018年11月棉花专业仓储库出疆发运量仅28.68万吨,较去年同期减少16.13万吨,减幅达到36%。从北疆、南疆部分监管库反馈来看,12月份新疆棉向内地发运量仍明显低于2016、2017年同期,其中公路运输自11月份以来持续泠清、疲软,铁路出疆下降幅度不大。

近日,阿克苏、巴楚等地的棉花加工企业反映,受郑棉CF1905合约盘面价格下破15000元/吨整数关口的影响,贸易商基差采购棉花陷入停滞状态。河南、重庆、四川、浙江等地的民用棉客户询价、提货也纷纷停摆(从时间上来看,絮棉购销逐渐进入尾声),不仅南疆棉花公路、铁路出库量继续降温,而且公路运输费也一再缓慢下调。

一些涉棉企业认为引发公路出疆运输费下降原因包括如下三点:一是随棉花、瓜果等农产品短倒入库或上站台工作陆续结束,疆内运输压力大幅减缓,部分疆内车辆、回程车出疆意愿上升,“棉等车”现象转变为“车等棉”;二是近一个多月来汽油、柴油价格连续较大幅度下滑,棉花出疆运输成本较大幅度回落;三是12月份以后疆内棉花以贸易商、轧花厂(入内地交割库生成仓单)或大中型纺织厂移库为主,因此对铁路运输情有独钟,公路、铁路争资源的现象突出,运输公司、个体司机只能下调运费揽客。

据调查,由于郑棉各合约价格大幅下跌,导致贸易商报价应声下调,不仅2018/19年度手采棉产销倒挂扩大到1000元/吨以上,机采棉也甚至面临200-300元/吨亏损,轧花厂普遍惜售,而贸易商、纺企则慎买,僵持局面难解。为了缓解资金压力,疆内部分依靠自由资金或融资收购的棉花加工企业不得不在“亏损出货”或棉花“质押贷款”中二选一(农发行贷款企业资金相对充裕,参与仓单融资的积极性不高)。而一些棉花贸易商虽然现货采购数量比较低,但为轧花厂提供仓单融资、合作套保及代客户点价销售等业务却做的有声有色,既降低了经营风险又扩大了赢利渠道。

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