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美棉即将大量到港 港口仓库无处存放?

   日期:2020-05-22     来源:中国棉花网    浏览:123    评论:0    
核心提示: 自4月份以来一些棉花贸易商、媒体反映,青岛、张家港、广州等港口仓库(保税库、中转库)要求贸易商加快棉花销售或向其它港口或
 自4月份以来一些棉花贸易商、媒体反映,青岛、张家港、广州等港口仓库(保税库、中转库)要求贸易商加快棉花销售或向其它港口或内地仓库移仓,为6-8月份2019/20年度美棉抵港、入库腾库容。

青岛某大型进口企业表示,考虑到4月中旬以来中国买家签约进口美棉数量暴增(4月17-5月7日三周净签约2019/20年度美陆地棉9.58万吨、4.93万吨、4.49万吨,5.8-5.14中国仍保持大量签约和装船),总计签约近30万吨,采购商主要是国企、央企为落地中美第一阶段贸易协议发力进口。

受疫情影响,美国各港口棉花发运、转港等业务也受到一定影响,因此6-8月份有多少2019/20年度美棉到港,需要视美棉的装运情能力而定。但考虑到目前中美双方都在积极、高效的执行协议;再加上美国超过44个州按下经济启动键,因此6-8月份中国主港美棉的抵港量或超过20万吨。

从近期报价来看,某大型棉花进口企业基差下调比较明显(CF2009+基差),出货腾库容的意图比较明显;其它中小贸易商仍处于观望状态,犹豫是否跟进,一方面ICE棉花期货主力合约盘面价格重心连续上抬,上试60美分/磅的趋势明显;另一方面按当前国内纺企、中间商随用随买、多看少动的补库模式,降价也很难刺激下游采购欲望。因此短期大量出库、为美棉腾出库容的希望不大。

5月中旬以来青岛、张家港等仓储库反馈“无库容存放棉花”,一些涉棉企业、机构表示认可:首先,近一个月来除了巴西棉、印度棉有些出货外,其它产量棉花基本滞销;其次,几家大型国企、央企及外商等提前1-2个月预订仓储库“占坑”;再次,贸易商向其它港口仓库或内陆库移仓的热情不高,不仅需要支付短倒等一系列费用,而且仓储不规范、消费市场不成熟、知名度不高等等原因都制约棉花销售。
 
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